هل هناك أي درجات مختلفة من معدن الفرامل وسادة الفرامل السيراميك ؟ السيراميك الفرامل وسادة " الخزف "

السيراميك منصات الفرامل هي أكثر هدوءا من المعادن منصات الفرامل لأنها لا ترتديه كثيرا . وهذا يقلل من الضغط على قرص الفرامل ، مما يعني أيضا حياة أطول خدمة . هي منصات الفرامل لا تزال مرتفعة أو منخفضة ؟ لماذا السائقين استبدال الفرامل المعدنية والسيراميك الفرامل الوسادات ؟
والأهم من ذلك ، توفر منصات الفرامل السيراميك مقاومة للحرارة أعلى ، والذي يطيل أيضا حياة الكبح . منصات الفرامل المعدنية ليست في الواقع 100 ٪ من المعادن ، ولكن معظمها مصنوعة من مواد معدنية . منصات الفرامل المعدنية تختلف ، فقط 30 ٪ من المعادن أو 70 ٪ من المعادن .
بسبب المواد المعدنية ، المعادن الفرامل الوسادات تنتج ضوضاء عالية أثناء العملية . وبالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من أن ارتداء مقاومة أفضل يقلل من سرعة السيارة ، ولكن أيضا يجعل الفرامل ارتداء أسرع . مسحوق أسود من معدن الفرامل الوسادات سوف تقطعت بهم السبل حول محور العجلة . السيراميك منصات الفرامل هي أكثر تكلفة بكثير من المعادن .
كما أنها لا تسبب الكثير من الاحتكاك على أقراص الفرامل الدوارة ، فإنه يأخذ وقتا أطول لإبطاء أو إيقاف السيارة باستخدام السيراميك الفرامل الوسادات . إذا كنت تقود سيارات الدفع الرباعي أو سيارات الدفع الرباعي ، يجب أن لا تستخدم السيراميك الفرامل الوسادات . الهيكل الرئيسي من السيراميك الفرامل الوسادات لا يختلف كثيرا عن المعتاد لدينا الفرامل الوسادات .
السبب الرئيسي هو أن لدينا مواد الاحتكاك مختلفة من السيراميك الفرامل الوسادات . أكبر الفرق بين السيراميك منصات الفرامل منصات الفرامل التقليدية هو عدم وجود المعادن . المعادن في منصات الفرامل التقليدية هي أساسا مواد الاحتكاك . قوة الكبح كبيرة ، ولكن ارتداء كبيرة ، من السهل أن تنتج الضوضاء . بعض من الأصدقاء الذين قد تغيرت الفرامل السيراميك هي من الشباب المتسابقين الذين هم في حاجة ماسة إلى نظام الفرامل .أنها تريد أن ترى مزايا السيراميك منصات الفرامل ، وأنها تريد أن تحل محلها . في حالة أخرى ، كنت تعاني من ضجيج غير طبيعي من الفرامل الوسادات . بعض السائقين المبتدئين كثيرا ما نسمع عن استبدال الفرامل السيراميك إذا كان هناك حاجة إلى استبدال الفرامل السيراميك للحصول على أكثر هدوءا من الصوت .
في وقت لاحق ، بعض السائقين المبتدئين طرح أسئلة مثل " الفرامل السيراميك لن تنزلق " ، والتي لا يمكن تفسيرها حرفيا . الفرامل الوسادات ليست عادية السيراميك ، ولكن مصنوعة من ألياف السيراميك ، الأراميد الألياف ، والألياف المعدنية وغيرها من المواد المركبة الفرامل الوسادات ! ما يسمى السيراميك هنا ليس من السيراميك في الصين ، ولكن المعادن والسيراميك .
سيرميت هو أيضا نوع من المواد المركبة . مظهر من السيراميك الفرامل الوسادات هي كما يلي . مسحوق المعدنية المشتركة وسادة الفرامل سوف تذوب في درجة حرارة عالية جدا ، سطح وسادة الفرامل قد تظهر " موجة " . الاحتكاك مع قرص الفرامل لن تنتج قوة رد الفعل ، الفرامل سوف تفشل . وبعبارة أخرى ، السيراميك الفرامل لديها مزايا عالية الحرارية هارب حدود .
الفرامل لن تفشل بسهولة عندما انحدار طويل . . . فائدة نموذج مناسبة لأنّ عربة أو مبتدئ الذي يسافر على التردد الانحناء الطريق . السيراميك الألياف الفرامل وسادة ليس من السهل أن تنتج صوت غير طبيعي حاد عند الكبح في درجة حرارة عالية ، ولكن من السهل أن تنتج صوت غير طبيعي المعدنية مسحوق الفرامل وسادة . الاحتكاك بين المعادن والمواد المعدنية يمكن أن تنتج بسهولة حادة الصافرات التي هي قاسية جدا .
إذا كنت تريد أن تشعر به ، يمكنك التركيز أكثر على الشاحنة . شاحنة الفرامل أحذية الفرامل طبل من السهل أن تصرخ عند الاحتكاك والتباطؤ . هذا هو السبب في معظم السائقين يفضلون السيراميك الفرامل الوسادات . على الرغم من أنها تكلف أكثر قليلاً من مسحوق المعدنية منصات الفرامل ، فهي تستحق الترقية .
أقراص الفرامل المشتركة هي في معظمها مصنوعة من الحديد الزهر الرمادي HT250 ، الذي ينتمي إلى " كبيرة من الحديد القرص " . رمادي الحديد الزهر المستخدمة في السيارات الفاخرة . فقط عدد قليل من السيارات الرياضية استخدام قرص الفرامل السيراميك سوي . . . يمكننا أن نرى أن اثنين من المواد المستخدمة . - فروق كبيرة في التكاليف؛ الحديد الزهر الرمادي أقراص الفرامل يمكن استخدامها مع السيراميك أقراص الفرامل .
مستوى عال من قرص الفرامل ونظام الكبح يمكن أن تقلل من مسافة الكبح من المركبات المتوسطة والكبيرة إلى 35 متر . بالنسبة للشخص العادي ، قوة التباطؤ ز مبالغ فيها . وكما يوحي اسمها ، يمكن تهوية أقراص الفرامل من الخارج والداخل ، ويمكن توجيه تدفق الهواء من خلال ثقوب قرص الفرامل ، وتحقيق التبريد السريع في اتجاهين من أقراص الفرامل .
قرص الفرامل يتعرض للهواء ، والتي يمكن استيعابها من قبل تدفق الهواء من قرص الفرامل . ومع ذلك ، إذا كان أسلوب القيادة هو أكثر كثافة ، الكبح أكثر تواترا ، قرص الفرامل المشتركة لا تزال في درجة حرارة عالية يمكن أن تفشل ، التهوية القرص في اتجاهين تبديد الحرارة الحد يمكن تحسينها .
في ظل حالة من الكبح المستمر ، وارتفاع درجة حرارة نظام السيارات سوف يكون قريبا بسبب استمرار الضغط و الاحتكاك الفعال بين الفرامل وسادة الفرامل القرص . ونتيجة لذلك ، يمكن أن تحمل المزيد من الضغط و قوة القص السيراميك وسادة الفرامل أثناء الكبح . مواد السيراميك يشع بسرعة .
إذا كان نظام الفرامل لا تستخدم بكثافة ، فإنه سيتم خفض درجة حرارة نظام الفرامل بسرعة عن طريق تبديد الحرارة .